АНАЛИЗ РЫНКА МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ 2007 год.
Емкость рынка металлоконструкций
Емкость рынка металлоконструкций составляет примерно 22-24 млрд. руб.или 2,5 – 3,8 млн. м.кв. на 2006 г.
Планируемые к организации в Москве и М.О. до 2010 г промзоны будут составлять площадь застройки около 12 млн. м.кв. За счет привлеченных инвестиций в Московской области к 2010 году планируется создать 8 логистических центров, 4 технопарка, 32 индустриальных парка, 6 агропромышленных, 7 многофункциональных парков и несколько офисно-деловых центров. Кроме того, к 2010 году область должна освоить под инженерную, транспортную и социальную инфраструктуры 4,5 тыс. га, построить 10 млн. кв. м производственных площадей, 7 млн. кв. м для размещения объектов логистики, 4,5 млн. кв. м для размещения офисов.
По прогнозам, исходя из результатов за 2005 г, в 2006 г будет построено 11,5 млн. м.кв. коммерческой недвижимости (без разделения на капитальные и мобильные строения). Из них
- здания для промышленности – 2,5 млн. м.кв
- здания сельхоз назначения – 0,8 млн. м.кв
- коммерческие здания – 4,1 млн.м.кв.
- прочие строения – 5,1 млн. м.кв.
Факторы снижающие спрос на осенне-зимний период 2006-2007 г.
- после введения переоценки арендных ставок на землю согласно кадастровой стоимости, ставки на аренду возросли в 3-5 раз
- возросли земельные налоги
- вводится новый сбор на право участия в договоре аренды земли.
(суммарно эти факты приводят к удорожанию стоимости проекта на 30-40% + осложняется процедура получения разрешительной документации. Новые постановления вводятся с осени 2006 г. Информация была публичной, что увеличивает панику на рынке)
- усложнение получения разрешительной документации и прочие административные трудности заставляют девелоперов покинуть Москву и переместиться в регионы. В Москве останутся несколько крупных фирм, у которых достаточно собственных средств для ведения бизнеса в таких условиях
- психологический фактор постоянного и перманентного порядка. Постоянный страх перед строительством зимой дополняется страхом, обусловленным сильными морозами предыдущей зимы.
- рост количества небольших компаний, готовых снижать цену конструкции вплоть до уровня себестоимости и ниже ради получения заказа.
Обзор рынка коммерческой недвижимости в федеральных округах России
Центральный федеральный округ
Уровень рынка коммерческой недвижимости в Москве и Московской области несопоставим с другими городами ЦФО, такими, как Воронеж, Ярославль, Рязань, Брянск и прочие. В отличие от остальных федеральных округов в ЦФО функционируют многие сегменты рынка коммерческих площадей, в особенности торговая недвижимость.
Характеристика рынка офисной недвижимости. Для офисной недвижимости большинства городов ЦФО (за исключением Москвы и области) характерно отсутствие специализированных офисных центров. Самые крупные проекты представлены перепрофилированными под офис гостиницами, общежитиями и так далее. Специализированные комплексы строят на средства и под нужды крупных финансовых холдингов, сырьевых компаний и тому подобного. Новые офисные помещения, выходящие на рынок, размещают в многофункциональных центрах, где первые два-три этажа отданы под торговлю, а остальные — под административную деятельность. Кроме того, предложение пополняют за счет жилых новостроек, где на стадии проектирования помещения на первых этажах переводят в нежилой фонд.
Характеристика рынка торговой недвижимости. Сектор торговой недвижимости в ЦФО развивается интенсивнее, чем офисной. Наибольшая активность отмечена в Ярославле, Воронеже, Рязани. Несмотря на тенденцию строительства современных концептуальных торговых центров, во многом предложение торговых площадей сформировано за счет первых этажей и пристроенных помещений в жилых объектах, реконструированных площадей в зданиях универсамов.
Характеристика рынка складской недвижимости. Цивилизованный рынок складской недвижимости в ЦФО находится на стадии формирования. Склады представлены в основном старыми производственными помещениями, торговыми базами, ангарами и так далее. Производители, как правило, используют существующие площади, а торговые организации — самые разнообразные нежилые объекты, гаражи, полуподвальные и подвальные помещения.
В настоящее время в Московском регионе на складские помещения, соответствующие принятым международным стандартам, приходится около 20% всего рынка складской недвижимости, остальные 80% - низкокачественные площади, не соответствующие современным требованиям.
Московскому региону не хватает 1-1,2 млн кв. м качественных складов класса А.
В первом полугодии 2006 г. из запланированных к строительству более чем 0,5 млн кв. м в эксплуатацию было введено только 320 000 кв. м. До конца года должно быть построено еще примерно 0,5 млн складских помещений, однако аналитики не сомневаются, что сроки их ввода будут отодвинуты. В более отдаленной перспективе девелоперы обещают пополнить рынок примерно на 3,5 млн кв. м. В 2006 году девелоперами заявлено строительство 900 тыс. кв.м логистических площадей. Однако до конца 2006 года может быть введено в эксплуатацию не более 500 тыс. кв.м.
Это связано с длительной процедурой перевода земельных участков (из сельскохозяйственного в промышленное назначение) и оформлением земельных отношений, неразвитой инфраструктурой и др.
Рисунок 2. Объем введенных складских площадей на рынок.
Основное строительство складских мощностей происходит в зоне до 25 км от МКАД, в первую очередь на северном и северо-западном направлениях, что определяется близостью к международному аэропорту Шереметьево и большими объемами грузоперевозок с севера страны и из Европы.

Распределение существующих складских площадей Московского региона по основным транспортным магистралям в 2005 г. (класс А и В).

В последнее время очевидно смещение предложения в сторону южного и юго-восточного направлений, ориентированных на грузопотоки по территории России.
Прогноз распределения складских помещений на 2006–2007 гг. (класс А и В).
Сроки реализации крупных проектов в большинстве случаев сдвигаются. Сроки связаны с проблемами, возникающими на стадии получения разрешительных документов на строительство. Большинство земель относятся к категории сельскохозяйственных, их нелегко перевести в земли промышленности, где разрешено строительство объектов складской недвижимости. Также осложнен процесс подведения необходимой инфраструктуры к участку.
За восемь месяцев 2006 г. рынком было продано 279 000 кв. м — это подавляющее большинство новых площадей, недостроенных площадей. Примечателен тот факт, что 13% из построенных в этом году объектов были проданы еще в прошлом году.
Аналитики не ожидают исчезновения дефицита на рынке, несмотря на продолжающееся строительство и многочисленные анонсы новых складских проектов. Если все заявленные объекты будут выведены на рынок в соответствии с планами, в 2008 г. он столкнется с частичным насыщением по ряду групп и арендные ставки снизятся до $90-100 за 1 кв. м в год. Сейчас средние арендные ставки на склады класса А варьируются от $125 до $140 за 1 кв. м в год (без учета эксплуатационных расходов и НДС), на склады класса В составляют $110-130.
В 2006 г. девелоперы не только поэтапно вводят в эксплуатацию начатые в предыдущие годы объекты, такие как ленинградский терминал МЛП, логопарки "Пушкино", "Крекшино", "Белая дача", ТЛК "Томилино", интеркомплекс "Юг", но и объявляют о новых проектах в Московской области и о внушительных региональных планах.
Было объявлено о новых проектах, в том числе таких крупных, как логистические парки "Домодедово" (общая площадь 600 000 кв. м) и "Евразия" (общая площадь 900 000 кв. м). Однако большинство анонсированных объектов смогут предложить свои площади арендаторам не ранее 2007-2008 гг.”.
В 2006 г. на рынке складских помещений, как и в секторах офисной и торговой недвижимости, проявилась тенденция к гигантомании. Строящиеся в настоящее время объекты в среднем более чем в два раза превышают по площади существующие; анонсированные проекты еще масштабнее — они, как правило, намного больше 100 000 кв. м. Объясняется это ростом интереса крупных иностранных и российских инвесторов к данному сегменту рынка.
“Международное логистическое партнерство” начало строительство крупнейшего на южном направлении логистического терминала “МЛП-Подольск” общей площадью 200 000 кв. м. Raven Russia Limited и Aldama Limited, дочерняя структура “Эспро”, сформировали совместное предприятие для реализации проектов в складском сегменте. Первыми проектами СП станут индустриально-логистический парк площадью свыше 190 000 кв. м в Истринском районе и складской комплекс класса А общей площадью 300 000 кв. м в Ногинском районе Московской области. Австрийская группа C.R.E.D.O. намерена вложить 65 млн евро в строительство крупного индустриально-логистического парка в подмосковном Ступине — площадь только первой фазы составит примерно 110 000 кв. м. Инвестиционно-промышленная группа “Евразия” заявила о планах создания индустриально-логистического парка на южном направлении: площадь его первой фазы составит около 300 000 кв. м, площадь всего объекта — примерно втрое больше.
В Подмосковье анонсировано и несколько проектов технопарков, среди которых наиболее амбициозными являются Черноголовский и Зеленоградский с площадями 200 и 150 га соответственно. Компаниями Дальневосточная транспортная группа (ДВТГ) и “ФНС СНГ” (входящей в южнокорейскую Pan Korea) заявлено о строительстве в Московском регионе крупнейшего частного контейнерного терминала мощностью 400 TEU в месяц (TEU — единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером).
Основной первичный спрос на качественные складские помещения по-прежнему формируют российские и международные компании, предоставляющие логистические услуги (около 70% от общего объема поглощенных складских площадей. Сетевые операторы и ритейлеры вместе занимают в структуре спроса 20%, а 11% - производственные компании.
Распределение арендаторов складской и логистической недвижимости в Московском регионе.

Более 42% арендаторов интересуются площадями свыше 50 000 кв. м. В настоящее время большинство компаний предпочитают склады, расположенные между МКАД и бетонкой; торговые компании стремятся найти складские помещения в непосредственной близости от Москвы. Однако дефицит складских площадей, которые удовлетворяли бы требованиям торговых компаний, заставил их решать проблемы собственными силами. В 2006 г. компании “Эльдорадо” и “Техносила” озвучили планы по строительству своих складов в Московском регионе. Оба ритейлера планируют возвести терминалы площадью не менее 100 000 кв. м.
Краткая характеристика Южного федерального округа
Крупные города ЮФО в силу индивидуальных особенностей являются точками роста различных сегментов рынка коммерческой недвижимости. Так, в Ростове-на-Дону идет активное строительство офисных объектов, в Краснодаре развивается торговая недвижимость, в Сочи и в городах Кавказских Минеральных Вод — гостиничная, рекреационная и санаторно-курортная отрасль.
Характеристика рынка офисной недвижимости. Наиболее активное развитие рынка офисной недвижимости происходит в Ростове-на-Дону. Рынок офисных помещений ЮФО находится на стадии становления, идет процесс нового строительства объектов в крупнейших городах. Большую часть офисных площадей в Южном федеральном округе можно отнести к классу С. Характеристика рынка торговой недвижимости. Торговая недвижимость Южного федерального округа находится в стадии бурного формирования. В Краснодаре, Ростове-на-Дону, Волгограде и всех крупных городах округа идет активная реконструкция старых торговых площадей и строительство новых. Пока что основной объем этого рынка представлен нецивилизованными форматами: открытыми рынками и ярмарками. Однако в 2006 г. ожидают ввода более 300 000 кв. м качественных объектов.
Характеристика рынка складской недвижимости. Развитие рынка складской недвижимости в ЮФО определено наличием в регионе крупных морских портов на Черном, Азовском и Каспийском морях. Через порты округа проходит до 50 % грузов России. Крупнейший по грузообороту российский порт — Новороссийск.
До последнего времени новые складские площади практически не строили. Нехватка отапливаемых складов в целом и отсутствие объектов класса А, предоставляющих услуги ответственного хранения в городах ЮФО, вынудило ряд производителей и торговых компаний осуществить проекты по возведению складских комплексов для собственных нужд.
Краткая характеристика Приволжского федерального округа
Приволжский федеральный округ (ПФО) является перспективным с точки зрения развития коммерческой недвижимости. В Самаре и Казани строят большое количество торговых центров, в Нижнем Новгороде формируется складская недвижимость. Данная ситуация обусловлена улучшением экономического состояния округа, ростом промышленного производства и доходов населения.
Основные инвестиции в ПФО поступают в нефтеперерабатывающий, автомобильный и пищевой секторы. В округе расположены заводы крупнейших иностранных компаний и российских автогигантов.
Характеристика рынка офисной недвижимости. Большая часть офисных площадей в ПФО принадлежит к классу С: это реконструированные конторы советских времен и первые этажи жилых зданий. Крупнейшие бизнес-центры округа расположены в Нижнем Новгороде, Казани, Уфе, Самаре, Тольятти.
Характеристика рынка торговой недвижимости. Торговая недвижимость — наиболее интенсивно формирующийся сектор коммерческой недвижимости в ПФО, особенно в Самаре. В структуре предложения торговых объектов превалируют открытые рынки и ярмарки, а также встроенные площади на первых этажах жилых домов. В ближайшие два года ситуация может измениться за счет введения в эксплуатацию современных торговых центров общей площадью порядка 500 000 кв. м.
Характеристика рынка складской недвижимости. Активное развитие ритейла стимулирует формирование рынка складской недвижимости. В ПФО представлено значительное количество складских площадей различной инфраструктуры, начиная от ангаров и открытых площадок и заканчивая технически оснащенными складами категории В.
Большинство объектов являются преемниками старых производственных корпусов и оптовых баз либо построены производственными компаниями под собственные.
Нижний Новгород благодаря своему местоположению быстро превращается в грузоперерабатывающий центр. Здесь отмечен самый высокий в ПФО уровень арендных ставок, сопоставимый с московским. Несколько крупных проектов по созданию логистических центров в Нижнем Новгороде и Самаре находятся на стадии строительства.
Краткая характеристика Уральского федерального округа
Уральский федеральный округ (УрФО) является одним из наиболее привлекательных регионов для финансовых вложений в сферу коммерческой недвижимости. Благоприятный инвестиционный климат региона обусловлен экономическим ростом и политической стабильностью.
Екатеринбург, имеющий статус столицы округа и прилегающий к международному транспортному коридору, аккумулирует основные денежные потоки региона и развивается как евроазиатский деловой и логистический центр. В Челябинске отмечают активность в сегментах офисной и жилой недвижимости за счет финансирования из промышленной и строительной отраслей. Сырьевые компании нефтегазового сектора во многом способствуют развитию Тюмени. Наибольший интерес для инвесторов представляет сектор коммерческой недвижимости потребительской сферы. Значительно ниже инвестиционная привлекательность офисной недвижимости: количество малых и средних предприятий Тюменской области невелико, крупные компании имеют свои офисные комплексы.
Характеристика рынка офисной недвижимости. Наиболее активно рынок офисной недвижимости формируется в Екатеринбурге и Челябинске. По объему строительства офисных площадей Екатеринбург уступает только Москве и Санкт-Петербургу. Спрос формируют местные фирмы, а также крупнейшие компании УрФО, России и зарубежья. В Сургуте, Салехарде, Нефтеюганске, Ханты-Мансийске и других городах офисные комплексы возводят за счет компаний нефтегазового сектора для собственного использования.
Характеристика рынка торговой недвижимости. Сектор торговли, а соответственно и торговой недвижимости, Уральского федерального округа интенсивно развивается. В УрФО уже открыты или планируют открыть свои магазины крупнейшие торговые сети, среди которых «Патэрсон», «Пятерочка», «Спортмастер», «М.Видео», «Мир», «Снежная королева», «Техносила», «Дикси», «Чудо-доктор», «Перекресток», «Копейка», «Эльдорадо», «Шатура Мебель», «Старик Хоттабыч», «Л’Этуаль». Наиболее активен сектор торговой недвижимости в Екатеринбурге и Челябинске.
Администрация Екатеринбурга реализует программу «Центральная торговая зона», направленную на вывод промышленных предприятий из центра города, увеличение количества продовольственных магазинов, а также программу «Торговые узлы Екатеринбурга.
Характеристика рынка складской недвижимости. Спрос на складские помещения в Екатеринбурге и Челябинске существенно превышает предложение, что обусловлено бурным развитием розничной торговли. Рынок характеризует практически полное отсутствие свободных складских помещений класса А/В+ и В при постоянно растущей потребности со стороны потенциальных арендаторов (производители, торговые сети, логистические операторы).
Администрация Екатеринбурга планирует сформировать крупнейший в регионе транспортно-логистический центр, который будет востребован в связи с возможным продлением до Екатеринбурга второго Международного транспортного коридора (Берлин —Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород).
Участники рынка
На рынке действует около 2000 компаний, из которых активно работает и ищет заказчика около 500.
Участников рынка условно можно разделить на следующие группы:
А- крупные компании – гиганты с количеством работников более 1000 человек – 15%
Б- компании-производители, имеющие собственное производство – 27%
В- компании – посредники, регулярно продающие 5-10 зданий в год – 38%
Г- компании-посредники, живущие за счет 2-3 заказов и процентов с заказов, отданных реальным производителям в год – 20%
Средняя декламируемая производственная мощность – 1000 – 1500 тонн в месяц
Ассортимент представлен в основном прямостенными зданиями торгового и промышленно-складского назначения. Есть активная деятельность по получению заказчика, заказывающего автосервисы, автоторговые центры, торговые комплексы. Все эти здания отличаются заметностью и оригинальной архитектурой.
Большинство компаний группы Б не ограничивают свою деятельность выпуском зданий из ЛМК. как правило в их ассортимент входят:
- изготовление профиля
- прокатка листа
- стеллажи
- ворота
- котельные
- контейнеры
- бытовки
- фасадные кассеты
- благоустройство территории
- дорожные работы
Значительная часть оказывает услуги строительства «под ключ», вплоть до согласования ( Около 15-20%).
Как ни странно, но очень не большое количество компаний предлагает на продажу грузоподъемное оборудование.
В широкое потребление вошли несущие конструкции из тонкостенных профилей. Около 10-12% компаний осуществляют монтаж бескаркасных зданий, тентовых конструкций.
Средняя цена на конструкции класса С и В – 35-44 тыс. за тонну.
Методы поиска клиента:
Реклама – 13%
Повторные заказы – 10%
Активные продажи – 32%
Знакомства, связи – 25%
Партнерство – 15%
Другое – 5%
Не наблюдается особой активности участников рынка в связи с наступлением зимнего сезона. Около 10-15% компаний придумывают акции, привлекающие разными способами клиента (от подарков до денежных призов).
Назад
Наверх страницы
Вперёд
Распечатать страницу
|